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BELLE & RARE LITHOGRAPHIE FOLON SIGNEE DEDICACEE "LINGOTTO" Usine Fiat 103X79CM

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  [ART DU XXe -  LITHOGRAPHIE OU SERIGRAPHIE ORIGINALE - AUTOMOBILE - ITALIE -  ESTAMPE SIGNEE ET DEDICACEE PAR L'ARTISTE AU CRAYON]  Jean-Michel FOLON 1934-2005   Jean-Michel Folon, né le 1er mars 1934 à Uccle en Belgique et mort le 20 octobre 2005 à Monaco,  est un aquarelliste, peintre, graveur et sculpteur belge. Il a travaillé sur de nombreux matériaux et créé sous diverses formes : aquarelle, peinture, gravure, sculpture, tapisserie, timbres-poste, décors de théâtre.     Le Lingotto   Usine (fondée en 1915)   Turin  Italie   Le Lingotto de Turin a été l'un des principaux sites industriels du  constructeur automobile Fiat et le batiment a abrité le siège  et les bureaux du constructeur  italien  jusqu'en 2019, période à laquelle  le siège et les bureaux ont été transférés  dans les locaux de l'usine Mirafiori,  à la suite de la vente du batiment à la société italienne   de service numérique Reply.  Aujourd'hui, le batiment héberge le siège social de Reply  Reconverti, il est actuellement le centre de congrès multifonctionnel le plus grand d'Europe.  Il est situé dans le quartier de Nizza Millefonti, au sud-est de Turin, dans la IXe circonscription.   Histoire du Lingotto   L'usine FIAT du Lingotto fut conçue et construite, à partir de 1915, par l'architecte-ingénieur Giacomo  Mattè Trucco et son équipe dont Francesco Cartasegna et Vittorio Bonadè Bottino. Les travaux débutèrent en 1916 et l'usine fut inaugurée en grande pompe en 1923 en présence du roi d'Italie. D'autres travaux d'extension complémentaire se poursuivirent jusqu'en 1930.   L'usine comprenait deux corps de bâtiments longitudinaux, destinés à la production des automobiles,  de plus de 500 m de longueur, réunis par cinq traversées à chaque étage, destinées aux services pour le personnel. À chaque extrémité, Fiat fit ajouter, entre 1923 et 1926, deux rampes hélicoïdales. De cette façon, les voitures pouvaient passer directement du rez-de-chaussée à la piste d'essais sur le toit composée de deux parties rectilignes de 400 m et de deux courbes paraboliques inclinées. Directement inspirée du taylorisme, qui avait comme objectif principal l'efficacité productive,  la structure en béton armé très fine comportait cinq étages; la fabrication commençait au rez-de-chaussée et les voitures au fur et à mesure de leur avancement montaient d'étage en étage jusqu'à l'étape finale  qui avait lieu sur le toit (piste d'essai des véhicule). La façade reprenait les éléments décoratifs typiques du rationalisme italien. Le bâtiment des bureaux, devant l'usine, réalisé en 1926, était destiné à la direction Fiat de l'époque et abritait également les services administratifs, la cantine du personnel et d'autres services. De cet imposant site industriel des dizaines de modèles d'automobiles sont sortis des chaînes de fabrication comme les Fiat Torpedo, Fiat 508 Balilla et la Fiat 500 Topolino.  La fabrication fut arrêtée dans l'usine en 1982, le dernier modèle fabriqué étant la Lancia Delta. La transformation En 1982, Fiat et la Mairie de Turin créent une société d'Économie Mixte et lancent une consultation internationale pour définir quelle seraient les manières de récupérer ce site avant qu'il ne devienne une friche industrielle. Aucun des 20 projets présentés ne satisfait l'unanimité du jury et aucun vainqueur n'est donc désigné. En 1985, Fiat charge le grand architecte génois Renzo Piano, à qui l'on doit  d'innombrables ouvrages un peu partout dans le monde et notamment  celui du  Centre Pompidou - Beaubourg à Paris, de cette immense œuvre. Symbole de l'« archéologie » industrielle, l'usine a été recoupée lors d'un laborieux processus de transformation avec diverses utilisations : tertiaire, logements et hôtels, et des activités culturelles. À l'extérieur, la structure a été conservée en l'état, mais à l'intérieur, tout a été modifié pour répondre aux nouvelles contraintes de fonctionnement. Au fil du temps, dans les nombreux volumes du Lingotto, on a créé le centre des expositions en 1992, le centre des congrès et l'auditorium Giovanni Agnelli en 1994, deux hôtels en 1995, un centre de services, de nombreux bureaux de représentation, un centre commercial avec des dizaines de commerces, bars et restaurants en 2002, un héliport. À partir de 1997, le siège des directions du groupe Fiat est revenu dans le bâtiment indépendant de bureaux.  En 2002 la pinacothèque Giovanni e Marella Agnelli a été inaugurée ( Gianni Agnelli était un très grand amateur d'art, reconnu dans le monde entier)  L'architecte Renzo Piano a déclaré, à cette occasion,  avoir voulu recréer  au Lingotto « une partie originelle de la ville ». La piste d'essais des voitures sur le toit a été réaménagée et sert actuellement à la présentation  de nouveaux modèles et est ouverte au public. La première manifestation organisée dans l'ancienne usine reconditionnée fut le Salon International de l'automobile, en 1992. En très peu de temps, le centre des expositions a acquis une forte renommée ; il accueille la Foire du livre, le Salon du goût, le Salon du vin, le Salon de la Foire d'Art moderne et contemporain - Artissima, ainsi que de très nombreuses autres manifestations nationales et internationales. À l'intérieur de la zone des hôtels un jardin tropical a été créé ainsi qu'une liaison piétonne surélevée avec le centre des Congrès qui longe une galerie marchande baptisée 8 Gallery, en hommage au 8 otto qui compose le nom Lingotto. Au-dessus de la Tour Sud Renzo Piano a imaginé à la demande de Gianni Agnelli la Bolla, une salle de réunions panoramique pour 25 participants, toute de métal et de verre, avec vue imprenable sur les Alpes piémontaises et sur la piste parabolique du Lingotto. Dans le bâtiment "Bureaux", placé devant l'immense construction du Lingotto, restauré par les architectes Roberto Gabetti et Aimaro Isola, les bureaux des directions du groupe Fiat ont repris leur place en 1997. Pendant la préparation des Jeux Olympiques de Turin 2006, les bureaux du TOROC (TORino Organising Committee), le Comité Organisateur des Jeux, ont aussi été hébergés dans cet immeuble.   - Nous vendons ici une superbe sérigraphie originale sur beau papier d'Arches signée à la main et dédicacée par l'artiste Tirage de luxe "avant la lettre" de l'affiche  éditée par les usines Fiat (Le tirage courant de l'affiche avec la lettre,  est lui sur papier ordinaire, reproduit en offset)   "Venti progetti per il futuro del lingotto" Torino 19 Maggio- 24 Giugnio 1984 (Exposition des 20 projets d'architectes pour la reconversion future du Lingotto) Cette Sérigraphie tirée avec grand soin et en superbes coloris a été tirée en XXX exemplaires numérotés sur beau papier épais de type Arches Notre exemplaire n'est pas justifié, sans doute un exemplaire de passe, mais est dédicacé et signé  au crayon  par Jean-Michel FOLON sous le sujet "A Nicolas Mille amitiés, Jean-Michel - Avril 1984 FOLON" FOLON   "Lingotto" 1984 (éditée pour Fiat à Turin) Très belle Sérigraphie coloris vifs Feuillet libre (expédiée roulée)   First Printing Tirage limité sur papier de type Arches, sans indication de tirage   Très Bel exemplaire Rare   cf visuels...     Format du feuillet environ 103 x  79 cm Format de l'image couleurs environ 86 x 66 cm   Très Bel état général, exemplaire propre et frais, papier à peine jauni, centre  impeccable, très minimes plis, cassures ou traces de manipulation inévitables  dans les marges  Mouillures pâles anciennes sur bord inférieur du feuillet     cf. Visuels...    Rare !
  • Authenticité: Original
  • Type: SERIGRAPHIE ORIGINALE TIRAGE AVANT LA LETTRE
  • Période: XXème et contemporain
  • Support: Sur papier
  • Style: ART FANTASTIQUE POETIQUE
  • Caractéristiques: Signée
  • Thème: Personnage

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