FAP DPF Renault Megane, Scenic, 1.9 Diesel - OE: 8200598460, 8200847557

FAP DPF Renault Megane, Scenic, 1.9 Diesel - OE: 8200598460, 8200847557 Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter.

Applications principales : Véhicule : Renault Grand Scenic II, Moteur : 1.9 diesel, Année : 05/2005->, Puissance : Kw 81/96 ; Type de moteur : F9Q E804, F9Q 816, F9Q 818, F9J 803, F9Q EE 804 Véhicule : Renault Megane II, Moteur : 1.9 diesel, Année : 11/2002->, Puissance : Kw 81/88/96 ; type de moteur : F9Q 804, F9Q 803, F9Q 800, F9Q 816, F9Q 818 Véhicule : Renault Megane II, Moteur : 2.0 diesel, Année : 09/2005->, Puissance : Kw 110 ; type de moteur : M9R 722, M9R 700 Véhicule : Renault Megane II CC, Moteur : 1.9 diesel, Année : 09/2003->, Puissance : Kw 81/88/96 ; type de moteur : F9Q 800, F9Q 818, F9Q 803, F9Q 816, F9Q 804 Véhicule : Renault Megane II CC, Moteur : 2.0 diesel, Année : 09/2005->, Puissance : Kw 110 ; type de moteur : M9R 700, M9R 722 Véhicule : Renault Scenic II, Moteur : 1.9 diesel, Année : 05/2005->, Puissance : Kw 81/96 ; type de moteur : F9Q 816, F9Q 804, F9Q 803, F9Q 818 Code OE : 8200598460, 8200847557

					LA ns TalL la sociétéou n Et FAP / FAP

 

Le DPF ou DPF n'est pas un silencieux mais une partie importante du contrôle des émissions et ne peut pas être simplement installé, le véhicule doit être mis à la norme du fabricant avant d'installer le DPF neuf ou reconditionné. 

Ne pas le faire annulera la garantie.

 

Le FAP ou DPF n'est même pas un catalyseur et, sauf pour certains types, il NE contient PAS de minéraux nobles, c'est un pur filtre "cordiérite" ou "carbure de silicium" donc il est impossible de mal fonctionner si toutes les précautions ont été prises et installé correctement.

 

Avant de procéder à l'installation :

 

1.            S ous t la t tuzi une réEt L s Et ns our Et par prEt ss la une

2.            S ous t la t tu zi une réEt la s Et ns our la det Et députéeuh à t ura

3.            Non. Et L   environ s ou   réEt ll Et   vEt tt tur Et :   F. la à t  Cr omà ,  OU p Et L   Z à Fi ra ,   ÀL F à   Rom Et ou   15 9,  c surtr oull ar EtTOUJOURS L ' Et ffi cla Et nz à  réEt L c oull Et tt our Et de à s pla ra zi une ( à peuh t tu r Et v à L voL Et ), vérifier (mieux vaut remplacer) la vanne EGR, remplacer les capteurs d'oxygène.

4. lunle goudron Et la L F. PA / RÉ.P F nontu Ovo

5.            C oull Et gar Et la L P C réla à gn ous t la c ou à ll à c Et nt ra là n / A Et ré à vtoi ar Et la L programmeà mma p Et r là ns t à ll à zi une réEt L ntu Ovo F. PA

/ RÉ.FP Et prendre note des CODES d'erreur présents: attention il est important de noter les CODES et NON la description.

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AVANT JCil y a L ère nré ou ré Et je ré ar Et 0. 2/0.4 Moar , opp ure s Et ginterface utilisateur r Et L Et la nde environ zi oni t ce nla c il réEt L c ous t r tut t our Et .

Pe rc our r Et r Età L c tun la kilomètres s tu s t r à de Et ré ouss Et r var Et L' à nré à mEt nt ou réEt ll Et prEt ss la surla .

 

 

 

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8. À   s Et ginterface utilisateur t ou   ré la  t tut t la   qtu Et s t la   c surtr ouL L la   Et   fairep ou  c il   s la  est  s la c uri   c il  L Et   r la gEt nère zi oni  à vv Et ng à non c ourre t t à mEt n t Et , la L vEt la c ouL ou ptu ou alors Et ss euh Et mEt ss ou s tu s t ra réà .

 

Pour les moteurs suivants, en plus des vérifications normales qui doivent être effectuées avant le montage du FAP (comme décrit ci-dessus), les précautions suivantes doivent également être prises :

 

MOTEURS BMW :

• démonter et vérifier le bon fonctionnement de la vanne EGR, même si le dysfonctionnement n'est pas signalé, il arrive souvent qu'elle soit bloquée (nous conseillons le remplacement)

• vérifiez qu'il n'y a PAS de fuites d'huile du turbo, car elles pourraient pénétrer dans les tuyaux d'échappement et endommager à la fois le catalyseur et le filtre à particules FAP / DPF.

• vérifier les capteurs d'oxygène

• vérifier le réglage de l'ECU une fois le DPF installé

• si le turbo a été remplacé, le convertisseur catalytique devant le DPF doit également être remplacé, car il est certainement endommagé (dans ces cas, il est conseillé de TOUJOURS changer les deux pièces, où le DPF et le catalyseur avant le DPF sont présents, car le dysfonctionnement de la première pièce causera des problèmes au DPF installé ; si la voiture a parcouru plus de 100 000 km, il devient nécessaire, pour le bon fonctionnement du FAP restauré ou neuf, de vérifier également l'état du catalyseur et du précatalyseur.

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Caratteristiche	100% di accuratezza di adattamento
Codice ricambio originale OE/OEM	8200847557
Codice ricambio originale OE/OEM	8200598460
Tipo	Filtro antiparticolato
EAN	Non applicabile
MPN	Non applicabile
Marca veicolo	Renault
Marca	top cats
Posizionamento sul veicolo	Sistema di scarico
Codice IAM (Independent AfterMarket)	611644
Garanzia produttore	1 anno
Etichette e certificazioni	Euro 4

• Condition: Neuf
• Caractéristiques: 100% précision d'ajustement
• Code rechange originel OE/OEM: 8200598460, 8200847557
• Type: Filtre à particules
• Marque: Renault
• Marque Voiture: top cats
• Emplacement sur le véhicule: Système d'échappement
• Code IAM (Independent AfterMarket): 611644
• Garantie du fabricant: 1 année
• Labels et certifications: Euro 4

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