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| Les éléments suivants sont inclus :
- Scopemètre automobile Fluke 98 série II (BC# 38727-L/T*)
- Capteur inductif Fluke RPM90
- (3) Banane pour tester les câbles
- Fluke BNC pour tester le câble de connexion
- (2) Adaptateurs de filtre Fluke
- (3) Pinces crocodiles Fluke
- (3) broches de sonde Fluke
- (2) Sondes Tektronix TX-2250
- Adaptateur secteur/chargeur
- Manuel d'utilisation sur CD-ROM
- Étui de transport (G)
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Cet article a un calibrage actuel !
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Scopemètre portatif à double canal pour automobile Fluke 98 série II Le capteur d'allumage secondaire et les fonctions d'allumage automatisé vous permettent d'analyser facilement un dysfonctionnement du système d'allumage. Comprend un étui de transport et des accessoires comme indiqué ci-dessus !
État de fonctionnement : Excellent État : Remis à neuf Calibré : Oui Garantie : 1 AN DE GARANTIE
Scopemètre automobile Fluke 98 série II L'outil de test Fluke Automotive ScopeMeter® est un instrument puissant doté d'une grande variété de capacités. - Son interface pilotée par menus dispose de configurations automatiques pour la plupart de vos tests, vous constaterez donc que l'outil de test est facile à utiliser.
- La gamme AUTO continue, une fonctionnalité exclusive de Fluke, acquiert et affiche en permanence le meilleur signal possible.
- Le capteur d'allumage secondaire et les fonctions d'allumage automatisé vous permettent d'analyser facilement un dysfonctionnement du système d'allumage.
- Le mode Relative Compression vous aide à trouver rapidement un cylindre à faible compression.
- La fonction d'allumage secondaire unique affiche la forme d'onde ainsi que la tension d'étincelle, le régime, la durée de combustion et la tension de combustion.
De nombreux problèmes que vous rencontrerez sont dus à une charge - lors d'un essai routier. - La fonction d'enregistrement intermittent peut détecter et afficher un tel problème. Cette fonction d'enregistrement peut enregistrer jusqu'à 1280 divisions d'informations continues.
- La fonction Flight Record enregistre des instantanés d'écran de 200 ms par division jusqu'à la vitesse de base à temps plein.
- La fonction Tracer les lectures vous permet de tracer jusqu'à quatre lectures différentes d'un signal au fil du temps avec une seule connexion.
- Min/Max Trendplot surveille en permanence la valeur minimale, maximale et moyenne des lectures d'un signal avec horodatage.
Sécurité L'outil de test ScopeMeter a été conçu et testé conformément à la publication CEI 1010, Exigences de sécurité pour les appareils de mesure électroniques. Essais moteur - RPM
- 600 - 15 000 tr/min, résolution de 1 tr/min < 1 000 tr/min, résolution de 10 tr/min > 1 000 tr/min
- Plage de séjour
- Degrés : 0 à 360°, résolution 1° Millisecondes : 0 à 1 000 ms (résolution 1 ms) Pourcentage : 0 % - 100 %, résolution 3 chiffres
- Avance temporelle (PMH)
- en degrés (°) de rotation du vilebrequin
Caractéristiques: Tension primaire
| 0 à 300V
| Tension secondaire
| 0 à 80 kV
| Temps de combustion
| 0,6 ms à 5 ms
| Tension de combustion
| 0 à 80 kV
| Compression relative
| Cotisation de 0 à -100%
| Tension d'ondulation de l'alternateur
| 0 à 300V
| Test d'état de la batterie
| 0 à 40V
| Largeur d'impulsion d'injection de carburant
| 0 à 1800 ms
| Systèmes testés automatiquement :
| Pilote saturé Conventionnel Corps de papillon Systèmes d'injection Courant contrôlé Pic et maintien Modulé par impulsion
| Tests de capteurs automatisés
| Le menu Capteurs donne un accès direct à une grande variété de mesures de capteurs. Le meilleur mode de fonctionnement est automatiquement sélectionné. Quelques-uns des capteurs testés automatiquement incluent :
| Capteur de débit massique d'air (MAF) Pression absolue du collecteur (MAP) Capteur d'oxygène (zirconium et titane) Double capteur d'oxygène Capteurs de température Capteurs de position Position de l'arbre à cames Recirculation des gaz d'échappement (EGR) Capteurs de hauteur de caisse Capteurs magnétiques Capteurs de vitesse Capteurs de cognement Déclenchement du distributeur
| Systèmes air/carburant testés :
| Contrôle du mélange (rétroaction) Vanne de contrôle de fréquence (CIS E) Mesureur du flux d'air Compensation d'air au ralenti Recirculation des gaz d'échappement (EGR)
| Tests du système électrique
| Test d'état de la batterie Mise en charge Test de diodes Contrôle sur le terrain Mesure de tension d'ondulation Démarrage Référence de tension et masse Chute de tension Diode de serrage Tests de solénoïde Moteur pas à pas
| Plage automatique continue
| Sondage du signal sans intervention. Suit en permanence les signaux d'entrée de 4 Hz à 5 MHz et sélectionne automatiquement la base de temps appropriée, la plage d'entrée, le niveau trigger , la pente triggertrigger source.
| Détection de pépin 40 ns
| Vitesses de balayage 1 ms par division ou moins.
| Verticale
| Réponse en fréquence, -3 dB.
| DC à > 5 MHz avec adaptateur de filtre DC à > 2,5 kHz
| AC couplé
| <10 Hz direct
| Couplage
| AC DC
| Sensibilité
| 5 mV à 100 V/div
| Modes
| A, -A, B, -B
| Impédance d'entrée
| 1 M 55 pF direct, 10 M 4 pF avec adaptateur de filtre
| Résolution verticale
| 8 bits (256 niveaux)
| Précision
| ±(2% +1 Pixel)
| Horizontal
| Modes
| Récurrent, Single Shot, Roll
| Récurrent
| 20 s 1 s/div Double entrée alternée : 1 s à 20 s/div Double entrée hachée : 50 s à 1 s/div
| Coup unique
| 1 s à 200 ms/div
| Rouler
| 500 ms à 60 s/div
| Double entrée hachée
| 20 s à 60 s/div
| Précision
| ± (0,1% + 1 pixel
| Durée d'enregistrement.
| 512 échantillons (20 divisions)
| Trigger
| Sources.
| A, B ou TRIGGER (externe)
| Sensibilité : A ou B.
| <0,5 div à 1 MHz <1,5 div à 5,5 MHz
| Sensibilité : TRIGGER .
| +0,2 V et 2,0 V (compatible niveau TTL)
| Impédance d'entrée externe.
| 1,5 M//40 pF direct
| Temporisation
| -1 div
| Tension continue
| Gammes
| entrée directe avec cordons STL90..... 100 mV, 300 mV, 1 V, 3 V, 10 V, 30 V, 100 V, 300 V
| Précision
| ±(0,5 % +5 points)
| Lecture à grande échelle.
| 1000 ou 3000 comptes
| Rejet en mode normal.
| >50 dB à 50 ou 60 Hz
| Rejet en mode commun
| >100 dB à DC, 50, 60 ou 400 Hz
| Tension efficace réelle AC ou AC+DC
| Gammes
| entrée directe : 100 mV, 300 mV, 1 V, 3 V, 10 V, 30 V, 100 V, 250 V
| Précision (valable à partir d'une plage de 5%).
| 50 Hz à 60 Hz (1 % +10 points) 20 Hz à 20 kHz (2 % +15 points) 5 Hz à 1 MHz (3 % +20 points)
| Lecture à grande échelle.
| 1000 ou 3000 comptes
| Crest Facteur
| Plage automatique en cas de surcharge du facteur crest
| Mode commun Taux de réjection
| >60 dB, CC à 60 Hz
| Fréquence
| 1 Hz à 5 MHz
| Résolution
| 4 chiffres
| Précision
| ±(0,5 % +2 points)
| RPM
| sélectionnable : n impulsions/720°.
| Résolution
| 4 chiffres
| Gamme.
| 600 tr/min à 5 000 tr/min
| Précision
| ±(1 % +5 comptes)
| Cycle de service
| Gamme.
| 2,0% à 98,0%
| Précision (formes d'onde logiques ou d'impulsion)
| ±(0,5 % +2 points)
| Largeur d'impulsion
| Gamme:
| 250 s à 50 ms
| Résolution
| 3 chiffres
| Précision
| ±(0,5 % +2 points)
| Spécifications générales
| Fonctionnel sur ces types de moteurs :
| Nombre de cylindres
| 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8
| Course du moteur
| 2 ou 4 temps
| Types de carburant
| Essence, Diesel
| Systèmes d'allumage
| Conventionnel, DIS, bobine sur prise
| Tensions du système électrique
| 6, 12, 24 V (utilisez les réglages d'essence pour les tests de carburant alternatif)
| Afficher
| Type
| Cristal liquide super torsadé compensé par une feuille
| Taille
| 84 x 84 mm (diagonale de 4,7")
| Résolution
| 240 x 240 pixels
| Contraste
| Réglable par l'utilisateur
| Rétroéclairage
| Tube fluorescent à cathode froide (CCFL)
| Haute luminosité
| 50 cd/m2
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Merci
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