REMARQUE: utiliser avec éliminateur lambda 76423017
Nouvelle version PC6
Le nouveau PC6 est l'évolution du PCV éprouvé
Transmission de données avec la technologie CAN-Bus
L'utilisation du protocole CAN-Bus permet une vitesse de transmission des données extrêmement rapide et sûre et la simplification des circuits/connexions entre les appareils.
Fonctions implémentées et ajoutées
Le PC6 comprend des fonctionnalités telles que l'entrée de vitesse engagée, l'entrée de vitesse du véhicule, l'entrée de signal configurable de 0 à 5 volts et le sélecteur de carte. Plage de régulation carburant élargie, le PC6 peut désormais faire varier -100% / +250% essence pour un réglage sur les motos à 8 injecteurs. La fonction Pompe de récupération. 10 colonnes de la Place Butterfly.
Entrée rapport/vitesse
L'entrée du signal de position de rapport pouvant être connecté au capteur d'origine du véhicule (le cas échéant) et/ou du signal de vitesse permet au PC6 de reconnaître le rapport engagé. Il est donc possible de différencier les cartographies essence et avance non seulement pour chaque cylindre individuel mais aussi selon le rapport engagé (ex. 6 vitesses, 4 cylindres, = 24 tableaux de gestion essence).
Entrée de signal analogique 0-5v
L'entrée de signal analogique offre la possibilité de régler les corrections de la carte de carburant et d'avancer en fonction du signal 0-5v configurable par l'utilisateur (par ex. pression de la boîte à air, pression du turbo)
Sélecteur de carte en temps réel
La fonction de sélecteur de carte offre la possibilité de basculer en temps réel entre deux cartes chargées sur le PC6 pendant la conduite. Si vous utilisez la fonction AutoTune, le sélecteur de carte vous permettra de passer de la carte "de base" préchargée au mode "AutoTune Live" et inversement. De cette façon, l'utilisateur pourra vérifier les différences entre les deux paramètres pendant la conduite.
Fonction de changement de vitesse électronique avancée
Grâce à l'entrée rapport/vitesse, il est possible de régler le temps de coupe spécifique dans le passage entre chaque rapport et le suivant. Le PC6 reconnaît également le dernier rapport (par exemple le sixième rapport) et évite les coupures de courant inutiles en cas d'actionnement ultérieur du levier de vitesses.
Gestion de 8 injecteurs
Pour les motos 4 cylindres équipées de 2 injecteurs par cylindre (8 injecteurs au total) un module supplémentaire est disponible qui peut être connecté au PC6 qui offrira la possibilité de gérer l'essence des injecteurs secondaires (supérieurs) et donc de contrôler totalement le essence injectée dans le moteur. Ce module permet également une utilisation complète de la fonction de changement rapide sur tous les vélos, même sans la présence du module d'allumage.
Enregistreur de données sur carte mémoire SD
Avec PC6, il est possible de connecter l'écran LCD pour l'enregistrement de toutes les données de fonctionnement, y compris la ou les sondes lambda connectées. Il est ainsi possible d'acquérir toutes les données de fonctionnement (cartographie utilisée, corrections essence/avance, vitesse véhicule, entrée 0-5v, rapport engagé, rapport air/essence...) et de les télécharger ensuite sur l'ordinateur. La limite de mémoire est donnée exclusivement par la capacité de la carte mémoire SD utilisée.
Extensibilité avec écran LCD
Le PC6 vous permet de stocker les cartes sur la carte mémoire SD et de les envoyer au PC6 à tout moment et même avec le moteur en marche, sans utiliser d'ordinateur. L'écran LCD permet, en plus de la visualisation en temps réel des paramètres du PC6, presque tous les réglages possibles avec l'ordinateur.
Unités spécifiques pour Harley-Davidson
Possibilité de réglage carburant et avance à l'allumage. Fonction Rev Xtend déjà activée (pour déplacer le limiteur de régime) Fonction de réglage du carburant "Warm Up" (le PC6 lit la température du moteur à partir de l'ECU d'origine et permet le réglage de l'essence/de l'avance en fonction de celle-ci.) Le logiciel PC6 affiche les données du calculateur d'origine ( J1850 ) tel que température moteur, amplitude signal injecteur, avance à l'allumage, détonation, etc.)
Fonction AutoTune
Il est possible d'implémenter le PC6 avec le module additionnel AutoTune qui permet la lecture/correction automatique de la carte essence en temps réel. Le kit AutoTune est fourni complet avec une sonde lambda linéaire à large bande avec une vitesse de transmission de données élevée. Avec AutoTune, il est possible de définir le rapport air/carburant exact que vous souhaitez obtenir sur chaque cellule individuelle de la carte. Pour les applications Harley-Davidson (et autres bicylindres), il est possible de demander le kit AutoTune "Dual Sensor" qui peut cartographier chaque cylindre séparément pour chaque vitesse.
FAQ
Dois-je programmer l'ECU avant de l'installer ?
Si vous nous montrez la configuration de votre vélo, vous n'êtes pas obligé, avant de vous envoyer l'ECU, nous le programmons en chargeant la meilleure carte disponible.
Quels sont les avantages d'installer un Power Commander ?
Le Power Commander est livré avec une cartographie spécifique qui optimise la carburation sur toute la plage d'utilisation, à n'importe quel régime et dans toutes les conditions d'ouverture du papillon. Le résultat pratique est une amélioration de la livraison de la moto, une meilleure gestion du moteur, une plus grande accélération, une meilleure portée et, dans le cas des échappements sportifs, également une augmentation tangible de la puissance maximale.
Si d'autres modifications sont apportées dans le futur, il sera possible de télécharger d'autres mappings dédiés sur le site de powercommander, tous développés et testés sur banc de test pour la configuration spécifique.
Est-ce que j'obtiens des avantages avec le Power Commander même avec le vélo d'origine ?
Oui. Même une moto d'origine peut être améliorée. De plus, avec la nécessité de se conformer aux réglementations anti-pollution, les constructeurs sont de plus en plus contraints d'utiliser des réglages de carburation qui sacrifient les performances de la moto, augmentant la marge d'amélioration obtenue avec le Power Commander.
Si j'installe un Power Commander et plus tard aussi un filtre à air racing, dois-je changer la cartographie ?
Non, il pourra garder le même mappage.
En montant un filtre à air racing, la différence de débit d'air vers le moteur est de nature à apporter une amélioration significative, mais ne nécessite pas de cartographie spécifique pour l'injection.
Dans certains cas, il peut être possible d'enrichir la carburation de 1 led (2% de carburation) à l'aide des boutons de réglage, en suivant les instructions jointes à la centrale.
Mon vélo a déjà la possibilité de sélectionner plusieurs cartes en standard, si j'installe Powercommander aurai-je une seule carte par la suite ?
De nombreux vélos récents sont équipés de plusieurs cartes qui peuvent être sélectionnées à partir de la commande d'origine.
Les différentes cartographies diffèrent les unes des autres du fait de la gestion différente du clapet secondaire des boîtiers papillons ou du papillon primaire dans le cas de l'accélérateur électronique (ride-by-wire) dont l'ouverture est décidée par la centrale d'origine.
Les différentes cartographies sont calibrées par le constructeur afin d'avoir la même carburation optimale et par conséquent la correction apportée par le Power Commander sera optimale pour toutes les différentes cartographies pouvant être utilisées régulièrement.
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MPN | PC6-21004 |
Marca | DYNOJET |
EAN | Non applicabile |