Retraité depuis le 1er janvier 2018, Philippe Boscardin a effectué une longue carrière de pilote de ligne. Issu du travail aérien, il a été vingt-six ans commandant de bord sur B737, MD-83, A320 et A330 chez Euralair, AOM puis Star Airlines/XL Airways, terminant avec 17 500 heures de vol et 3 000 heures de simulateur en tant qu’instructeur et examinateur. Il a été également dans l’encadrement des deux dernières compagnies citées pendant plus de onze années, des postes de chef de la formation, chef de secteur long-courrier, à celui de chef-pilote (chez Star Airlines). Enfin, de 2008 à 2017, il a été détaché à mi-temps comme pilote inspecteur à l’organisme du contrôle en vol (OCV) de la DGAC. Ce livre raconte ses aventures, dont celles à l’OCV, organisme peu connu en dehors de la profession, et sur lequel personne n’a jamais écrit depuis sa création en 1953. Mais cet ouvrage est surtout un témoignage sur la réalité du métier du début des années 1980 à nos jours, avec ses hauts et ses bas, mais surtout les grandes satisfactions qu’il apporte. Ce livre est aussi un carnet de voyage sur tous les continents, des îles Marquises à Saint-Pierre et Miquelon, en passant par Addis-Abeba, Los Angeles ou Osaka.
Les bénéfices liés à la vente de cet ouvrage seront reversés au SSNAM, l’association des navigants au service des orphelins de l’aviation marchande.
348 pages - en français
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Retired since 1 January 2018, Philippe Boscardin had a long career as an airline pilot. Coming from aerial work, he was a captain on B737, MD-83, A320 and A330 for twenty-six years at Euralair, AOM and then Star Airlines/XL Airways, ending with 17,500 flight hours and 3,000 hours in the simulator as an instructor and examiner. He was also in the management of the last two companies for more than eleven years, from head of training, long-haul sector manager, to chief pilot (at Star Airlines). Finally, from 2008 to 2017, he was working part-time as a pilot inspector at the DGAC's flight control organisation (OCV). This book recounts his adventures, including those at the OCV, an organisation that is little known outside the profession, and about which no one has ever written since its creation in 1953. But this book is above all a testimony to the reality of the profession from the beginning of the 1980s to the present day, with its ups and downs, but above all the great satisfactions it brings. This book is also a travel diary on all continents, from the Marquesas Islands to Saint-Pierre and Miquelon, via Addis Ababa, Los Angeles or Osaka. Profits from the sale of this book will be donated to the SSNAM, the association serving the orphans of merchant aviation. 348 pages - in French