Cette unité de compresseur (68204730, 68041137) de la suspension pneumatique (Quadra-Lift) pour la Jeep Grand Cherokee vous est entièrement pré-assemblée, mais sans valve 68087233AA. Ce système comprend: - Notre propre compresseur (68232648AA), dont la qualité est garantie par le constructeur selon les exigences de l'assurance qualité documentée (Gestion de la qualité dans l'industrie automobile IATF-16949), - Sans valve 68087233AA Peut être intégré dans les automobiles suivants: Jeep Grand Cherokee IV WK, WK2 (2011-2020) JEEP GRAND CHEROKEE Limited (2011-2018) JEEP GRAND CHEROKEE Overland (2011-2018) JEEP GRAND CHEROKEE Summit (2014-2018) JEEP GRAND CHEROKEE Laredo (2011-2018) JEEP GRAND CHEROKEE Trailhawk (2017-2018) JEEP GRAND CHEROKEE Hemi SRT V8 (2015-2018) JEEP GRAND CHEROKEE Hemi SRT8 V8 (2012-2014) Référence aux numéros de pièces de rechange d'origine: 68204730A, 68204730AI, 68204730AH, 68204730AG, 68204730AF, 68204730AE, 68204730AD, 68204730AC, 68204730AB 68041137A, 68041137AI, 68041137AH, 68041137AG, 68041137AF, 68041137AE, 68041137AD, 68041137AC, 68041137AB Compresseur: 68204387AA, 68204387AB Contenu de livraison: Système complet d'alimentation en air sans valve Relais . Attention: Relais pour le compresseur doit être remplacé. Sinon annulation de la garantie. Attention !!!!! La suspension du véhicule est basée sur une combinaison d'une régulation électronique du niveau et d'un soufflet rempli d'azote 5 ou de CO2. La pression de gaz dans l'installation DOIT être rétablie uniquement après le remplacement des pièces de rechange (telles que compresseur, soupape, ressort pneumatique et/ou jambe de suspension) conformément aux spécifications du constructeur du véhicule. A ce stade, le compresseur n'est PAS utilisé pour remplir le système. Ces compresseurs Continental ou les compresseurs correspondants de Miessler Automotive Aftermarket servent exclusivement à la compensation de pression en circuit fermé. Si vous ne suivez pas les instructions d'installation du fabricant du véhicule, le compresseur risque d'être rapidement endommagé, ce qui entraîne une perte de garantie. La vidange complète du système est la spécification générale du constructeur automobile pour la réparation du système de ressorts. Après avoir remplacé la pièce de rechange correspondante, le système DOIT être rempli de CO2 ou d'azote 5 selon les instructions du constructeur du véhicule. Ceci ne peut être fait qu'avec un logiciel approprié et des outils spéciaux. Ce n'est qu'ensuite que vous pouvez lancer d'autres étapes, telles que le calibrage ou la mise en service de la régulation de niveau. Avantages : - Qualité documentée (Qualité dans l'industrie automobile IATF-16949) par le fabricant. - L'assemblage final * et le contrôle final supplémentaire sont effectués chez Miessler Automotive, Allemagne. - Test de longue durée (300h) - Essai de corrosion à long terme (720 h de brouillard salin selon DIN 50021-SS) - Essai de stabilité dimensionnelle et fonctionnelle à 110°C pendant 1 h. - Convient pour un fonctionnement à une température ambiante de -40°C à 80°C (t <3 min = 100°C). - Indice de protection IP : IP6K6 / IP6K7K avec contact raccordé * (requis pour certains modèles et pour les systèmes d'alimentation en air) Avant d'acheter un compresseur, veuillez noter ce qui suit : La raison la plus fréquente d'un compresseur défectueux est une fuite dans le système, ce qui entraîne un fonctionnement trop long et trop fréquent du compresseur. Un nombre excessif de cycles de mise sous tension provoque le collage des contacts des relais. Par conséquent, le relais ne fonctionne plus. Le résultat est un courant continu sur le compresseur. Le compresseur fonctionne en continu sans contrôle jusqu'à ce qu'il brûle. Avant d'installer un nouveau compresseur, toutes les raisons pour lesquelles il a été endommagé doivent être complètement éliminées. A la fuite : Une fuite peut se produire à de nombreux endroits, par exemple : - Ressorts pneumatiques poreux ou endommagés ou pièces de ressorts pneumatiques (jambe de suspension) - Joints usés, raccords d'air comprimé défectueux et tuyaux d'air comprimé frottés - Les boîtiers qui fuient dans des composants tels que les compresseurs, les soupapes, les ressorts pneumatiques ou les jambes de suspension. Chaque système de ressort pneumatique est vulnérable de cette façon. Par conséquent, suivez nos conseils pour éviter toute autre réparation dans un avenir proche. Avantages de base qui expliquent pourquoi vous êtes entre de bonnes mains avec Miessler Automotive® en ce qui concerne la suspension pneumatique : - Nous nous occupons de ce sujet depuis 2003 - Fabricant sélectionné par nous est l'un des piliers de soutien pour la meilleure qualité - Collaboration étroite avec les fabricants dans le domaine de la gestion de la qualité - De plus en plus de produits propres qui facilitent la réparation de votre véhicule - Service de réparation dans notre propre atelier automobile.
Dans le domaine de la suspension pneumatique pour les voitures, les SUV et les camionnettes, nous proposons plus de 800 produits de suspension pneumatique de haute qualité pour plus de 1500 applications. Grâce à des années de savoir-faire technique, nous pouvons vous offrir la meilleure qualité à un prix raisonnable.
Ici, dans la Forêt-Noire, même les cas les plus tenaces sont résolus. Nous vous ferons volontiers une offre pour le diagnostic et l'installation (réparation) dans notre propre atelier automobile.
Miessler Automotive GmbH & Co. KG Gewerbegebiet Breitwies/Weisenbachfabrik Fabrikstraße 16, 76596 Forbach Allemagne